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French blue, des charters de "sans-le-sou" ?


Vendredi 3 Novembre 2017 - écrit par Luc Ollivier


Le ciel polynésien ne nous est pas encore tombé sur la tête, mais il risque de devenir le nouveau grand sujet de bataille politique de ces prochaines semaines. Un nouveau champ de confrontation ouvrant le bal de la campagne des élections territoriales. L'équilibre fragile de la desserte aérienne pour Tahiti depuis Paris va être mis à mal avec l'arrivée d'un nouvel opérateur low cost, French blue, qui envisage de passer par San Francisco, au départ de Paris/Orly.



crédit photo : ©Airbus S.A.S. 2016 - computer rendering by FIXION - MMS
crédit photo : ©Airbus S.A.S. 2016 - computer rendering by FIXION - MMS
L’annonce a fait grand bruit la semaine dernière quand on apprenait que, suite à la visite le 11 octobre dernier de Marc Rochet, P-dg d'Air Caraïbes et de French blue, et Jean-Paul Dubreuil, actionnaire principal des deux compagnies, auprès du président Édouard Fritch et de la ministre du Tourisme Nicole Bouteau, la compagnie voulait desservir la Polynésie française. "Une mission d'exploration", avait alors commenté le président de la Polynésie française. Mais cette mission a pris forme au point que l'annonce de l'arrivée de la compagnie française à bas coût est une certitude. D'ailleurs, à quel titre la Polynésie française pourrait interdire l'accès à son espace aérien à une compagnie française ? "Le ciel polynésien est...

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La faute aux territoriales

Que ne ferait-on pas au nom des élections territoriales ? La vie et parfois la survie des hommes politiques dépendent de ces élections plus que de n’importe quelles autres. L’actualité récente est venue rappeler toutes les magouilles, arrangements, et autres mensonges qu’elles peuvent drainer.
Ainsi, l’affaire incriminant le groupe OPT cité à comparaître pour tromperie en raison du débit Internet dans les archipels qui ne correspondait pas à l’offre. L’audience a été renvoyée au 28 août 2018 à la demande des avocats de la défense, soit après le rendez-vous électoral. Déjà, fin 2012, au moment du lancement de cette offre commerciale pour laquelle l’OPT et Mana (aujourd’hui Vini) connaissaient les limites techniques, le rendez-vous des territoriales de 2013 était plus que sous-jacent, comme Tahiti Pacifique (10 juin 2016) le révélait au travers des propos tenus par un cadre de l’OPT : "Les considérations derrière ce choix étaient plus politiques qu’économiques."
À quelques mois de la grand-messe politique locale, le Pays se crispe sur le rendez-vous du mois d’avril. Olivier Kressmann, président du Medef, le déclarait dans nos colonnes en septembre dernier : "Nous sentons un ralentissement dû aux prochaines élections, preuve que la politique est un frein et en l’occurrence à un moment où il ne le faut surtout pas."
Une crispation pas seulement économique, en dépit des annonces et des forums de tous ordres qui se suivent, une façon de dire : on s’occupe de vous. La réforme de la PSG2 peut-elle souffrir encore plus longtemps d’annonces restructurantes ? Seul le gouvernement semble le croire, lui qui procède actuellement par petites touches pour ne pas se heurter à une levée de boucliers. Ces élections, rendez-vous entre autonomistes et indépendantistes, vont nous livrer une campagne particulièrement dure où l’on risque de vivre des tensions comme jamais auparavant. L’intervention du conseiller indépendantiste Tony Géros à l’assemblée territoriale la semaine dernière nous en donne un avant-goût. Sa question à la ministre du Tourisme, Nicole Bouteau, concernant les mesures à prendre au sujet des "backpackers" de métropole et d’Europe susceptibles de rester sur le territoire après avoir voyagé avec la compagnie low-cost ou smart-cost (c’est selon) French blue, a pris des relents xénophobes auxquels la ministre a répondu avec beaucoup d’à-propos. Il fallait le souligner !
À quand le prochain coup bas ?
Bonne lecture et merci de votre fidélité.

Luc Ollivier